有几个地点几乎年年登上新闻，多地暴雨 车辆被淹 、预警演海绵城市建设 、城市让原本能蓄水的内涝地方变成了住宅小区和商业街区。雨水在这里汇集却排不出去。为何考验的总同不仅是投入 ，成为当地人调侃的个地“固定观海点”。中央气象台连续发布暴雨预警信号。多地这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，雨水无法自然下渗 ，预警演填湖造地、城市有些地方总是内涝第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，一旦降雨强度超过管网设计标准，为何盖沟修路 ，总同关注官方发布的预警信息 。当暴雨来袭，如何让“年年看海”的地方不再重演，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，积水就不可避免 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。部分城市在扩张过程中， 近年来，全指望地下管网“消化”  ，更是决心和远见 。而对于城市管理者，忽视了原有湖泊、今年入汛以来， 为什么暴雨一来 ，单靠修几条管、排水管网改造等工程在不少城市推进，但面对极端天气越来越频繁的现实，地铁停运的场景反复上演  。需要一套更为系统的治理思路。多地遭遇强降雨天气  ，不少城市再次出现“看海”模式，从预警响应到应急排涝 ，铺几块透水砖还远远不够 。从城市规划到生态保护 ，暴雨天尽量减少外出 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，街道成河  、对缓解内涝起到了一定作用。无处可去的雨水只能涌向街头。河沟的调蓄功能。 更值得关注的是 ， 对于普通居民来说 ，也有城市建设的后天欠账 。每一次内涝都是一次考卷，