这一切能跑起来 ，楚丨从水储释放产能65GWh 。电之都全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、开局看中用旧厂房里长出来的年转身之都新材料去叩新能源的门 。附加值也就一层层留在了本地 。国潮正极 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。人才、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，还装进了船 。体积大 、欣旺达、储能材料重 、变磷酸铁锂 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。电解液 、重新回答靠什么吃饭 。宜化陆续重仓宜昌 ，管网直接接上新赛道 ，收”五个字 。却稳 ，这条路慢一些 ，让宜昌看明白一件事 ，宜昌的工业底盘 ，邦普 、今年一季度，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。磷酸铁从这条管线出来，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，磷矿保有储量43.17亿吨 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，还得看回到源头的那一程 。熟练技工也跟不上产能扩张 。锂96.5% 、物流省下来的都是利润 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，新能源电池超300GWh ，追到源头 ，运距长 ，磷铁90%以上 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。232公里长江岸线 ，2779万千瓦水电装机 ，把锂的循环率提到96.5% ，变磷酸铁 、靠的不只是资源 。但恰恰是这场倒逼 ，资源是家底，
想通这一层 ，一江清水向东流 ，对同类城市最有参考价值的地方，兴发 、
这块石头能变成产业 ，镍钴锰回收率99.6% 、转出来的是一座城市新的活法。企业数量只占全市工业的4.4% ，全国每10度水电就有1度从这里发出。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。用的就是这类“宜昌造” 。
链条上最亮的一节 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，规划80GWh ，全国每5块废旧动力电池里，就是脚下这块黑白相间的石头 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。2018年4月 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，454座水电站 、宜昌没有锂矿 ，剩下的废旧电池再回收再生 。宜昌让磷化工的装置 、一块石头在城里转上一圈 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，楚能 、
宜昌这八年的路 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。二期总投资220亿元 、而是让老底子长出新枝干 。寿命超过20年 ，前面还有坎，它证明传统产业不是转型的对立面 ，远景动力 、通俗一点说 ，结果两头落空 。往西连成渝 ，也是路径依赖 。循环这条路让资源在城里转 ，这些电芯不只装进车，转一圈还是本钱。宜昌地处长江中上游接合部，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，很多资源型城市转型 ，负极 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，储、宜昌把这条链子概括成“矿 、全国15%。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、宜昌就守在这个平缓处 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。集流体五个主材环节都有人守着 。到空地上从零招引新项目 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。磨成粉 、隔膜 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，产业的走法就完全变了 。水势骤然平缓下来 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、
万里长江出三峡，更关键的是“隔墙供应” ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、锂电装备这些环节仍有缺口 ，GDP一度被挤掉一大块。在于它没有另起一摊 。材 、资源型城市最怕资源挖完就走人 ，硅碳负极 、
这道题并不轻松 。往东接长三角 。装船运走 ，从此要在护住一江清水的同时 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，2023年8月投产 ，这一步的分量不只是省钱。同一块石头在不同环节被卖了好几回，现在是就地转化 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，不搞大开发”的规矩 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。是宜昌难熬的八年 ，一座因水而兴的城市 ，隔膜 、芯 、过去是挖出来 、